来自深圳市发改委的最新统计数据露馅，终局4月30日，该市已累计建成汽车超等充电站362座，超充站数目跳动加油站，同期充电枪数目也跳动加油枪。

深圳是天下领先兑现新能源汽车超充环节"双超"的城市。这亦然国内新能源汽车产业在新车浸透率首超50%之际，收货的又一符号性发达。

超充桩的充电速率是一般快充桩的数倍，是慢充桩的四五十倍甚而更多。对于加速施行普及新能源汽车而言，超充站树立很是环节。

2023年6月29日，深圳推出首个全液冷超充示范站并晓谕运行"超充之城"树立，现在已初步构建遍布全城的超充作事收罗。这些超充站点大多依托原有的全球充电站树立，分散在大型营业概括体、公交场站、产业园区等。南边电网深圳供电局数据露馅，一季度深圳新能源汽车充电量达6.7亿千瓦时，同比增长10.9%。

北京、上海、重庆、广州等地也在加速树立新能源汽车充电收罗。其中重庆市近日公布《新能源汽车苟简超充步履盘算推算（2024-2025年）》，提议加速树立天下一流苟简超充城市，到2025年底，全市建成超充站2000座以上、超充桩4000个以上。国度统计局数据露馅，一季度重庆新能源汽车产量同比倍增至16.51万辆，居天下省级行政区第四位。该市磋商到2026年新能源汽车保有量达到120万辆。

企业界推动充电环节树立的积极性更高。除了各大造车新势力的单兵突进，上个月，华为数字能源联袂比亚迪、奇瑞、长城、广汽、理思、赛力斯、阿维塔、小鹏等首批11家车企、线上线下500多家充电运营商、行业协会等，成立了"超充定约"，但愿通过打造广遮蔽的超充收罗，让用户"宽心购买新能源汽车"。

把柄中国充电定约发布的数据，终局2023年10月，天下充电基础环节累计数目为795.4万台，同比增多68.9%。全球充电桩数目前十省份广东、浙江、江苏、上海、湖北、北京、山东、安徽、河南和四川，所树立的全球充电桩数目占到天下的71.6%。

甘休发展新能源汽车是国度既定策略。这方面最近的热切文献是2023年12月27日公布的《中共中央、国务院对于全面推动秀气中国树立的主见》，其中明确提议，到2027年，新增汽车中新能源汽车占比力求达到45%。

在国度策略率领之下，天下多个省市把新能源汽车列为甘休发展的重心产业，包括传统汽车制造基地和借助"造车新势力"崛起的新军。第一财经记者梳理各地关联文献发现，明确到2025年新能源汽车整车产量（产能）跳动100万辆的城市就至少有9个，包括合肥（超300万辆）、柳州（超300万辆）、深圳（超200万辆）、广州（超200万辆）、西安（150万辆以上）、上海（超120万辆，2023年已达成）、重庆（100万辆）、成王人（100万辆）、南京（100万辆）。此外，长沙市莫得公布关联文献，但把柄湖南省关联磋商可预计该市2025年新能源汽车产量盘算推算也在100万辆以上。

中国（深圳）概括迷惑参议院财税贸易与产业发展参议中心主任韦福雷剿袭第一财经采访时觉得，龙头企业的带动和富厚的产业链基础，是各个城市竞逐新能源汽车产业的环节。现在来看，除了深圳、上海、西安三强除外，合肥（比亚迪、蔚来等）、长沙（比亚迪）、广州（广汽埃安、小鹏）、重庆（长安、赛力斯问界）、常州（比亚迪、理思，能源电板产业链）等城市具有发展新能源汽车产业的较好基础。

在国度和方位协力推动之下，中国的新能源汽车产业已取得举世小心确凿立，2023年产销差别完成958.7万辆和949.5万辆，磋磨九年位居全球第一，国内阛阓占有率达到31.6%。终局 2023 年底，天下新能源汽车保有量达 2041 万辆，占汽车总量的 6.07%。

本年4月，中国汽车产业迎来历史性时刻。据中国汽车流畅协会汽车阛阓参议分会（乘联会）发布的数据，4月1日至14日，天下乘用车阛阓零卖51.6万辆，其中新能源汽车零卖26万辆，占比达到50.39%；同期，新能源乘用车批发量占比也达到50.19%，两项浸透率数据均初次跳动燃油车。这一历史性节点到来的时辰，比国度磋商原定盘算推算提前了11年。

新能源汽车浸透率冲突50%，意味着主流破钞群体已无为剿袭新能源汽车这一新事物，对于产业的下一步发展具有里程碑兴味。业内东谈主士觉得，跟着新能源汽车时代、性能进一步熟谙，配套环节进一步完善，通盘产业还将迎来更大的发展。

据中国科学院院士、中国电动汽车百东谈主会副理事长欧阳明高日前对媒体预测，2026年前新能源汽车市占率会快速飞腾，2024年接近40%，2025年接近50%，2026年跳动50%。到2030年，新能源汽车保有量会达到1亿辆傍边，市占率冲突70%。

而据公安部本年1月统计数据，中国汽车保有量已达3.36亿辆，有94座城市的保有量跳动100万辆。

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何涛

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