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　　中部第二城，郑州这在意住了。

　　本年上半年，郑州终结GDP7252.4亿元，同比增长5.3%。这一增速在万亿城市中不算亮眼，但也使郑州继一季度之后再次以轻细上风跑赢了长沙。后者上半年GDP7170.21亿元，同比增长4.5%。

　　这亦然在上半年以轻细上风反超长沙后，郑州将差距扩大至82.19亿元。郑州的“环节得分”来自工业。12.0%的规上工业增多值增速，不仅在中部省份名次前哨，也刷新了其自身近三年内历史同期最高记录。

　　但能否最终创造历史，时隔多年再登“中部第二城”，仍然是个悬念。毕竟两年前，郑州就曾片霎逆袭，但最终守位失败。若何扩大上风，连接跑赢下半年？

　　从系列动作来看，放大空港、陆港上风正成为一盘大棋。就像西安为比亚迪修铁路专线，而郑州航空港经济轮廓本质区（以下简称郑州航空港）自己也在诈骗自身区位、交通上风招引偏好型企业落地，比如郑州比亚迪工场、富士康新功绩部系列投资花式等。

　　8月2日，河南省级层面发布《加速股东航空港区四港联动发展就业当代物流体系建筑些许门径》（以下简称《四港联动举措》）建议，把航空港区算作全省要津经济的中枢能源源，加速空港、铁路港、公路港、出海港联动发展，并强调壮大航空港偏好型产业、栽植高铁偏好型产业、引进并作念大陆港偏好型产业等。

　　这将给郑州带来什么？

　　超越长沙

　　82.19亿元，这是当今郑州和长沙之间保持的差距。

　　“郑州是东谈主口大省河南的省会，蚁合度是比较强的。”中国社会科学院国度改日城市本质室主任、中国城市经济学会副会长刘治彦分析，上半年郑州的规上工业增速较高，产业经济动能较强，也主若是成绩于东谈主才上风和聚焦上风昭彰，包括投资也齐是向着省会城阛阓会。

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　　工业如实是郑州的硬核守旧。本年上半年，郑州规上工业增多值增速达12.0%，六大主导产业增多值同比增长13.7%，对全市规上工业增长的孝顺率为92.3%。其中，汽车及装备制造业、铝及铝深通加工产业、电子信息工业增多值分别同比增长30.4%、16.1%、13.5%。

　　电子信息产业除外，郑州的新能源汽车等产业柬帖正在加速深入。

　　2023年郑州新能源汽车产量31.6万辆，位居天下第十，而此前一年郑州的新能源汽车产量仅6.98万辆。脚下，这么的“狂飙”式增长还在连接。郑州统计局数据娇傲，1-5月，郑州全市新能源汽车产量同比增长了72.8%，瞻望全年也将有大幅增长。

　　追忆畴昔几年规上工业增长轨迹，郑州走出一条波动高潮的折线。2019年，郑州规上工业增多值增速为6.1%，而本年上半年照旧高潮至12.8%。而长沙规上工业增多值增速在2019年到达9%的高点，后来呈现波动下滑态势，2024年上半年增速为7.40%，逾期郑州5.4个百分点。

据悉，Ryoncil是一种间充质干细胞，它通过抑制T细胞增殖，和下调促炎细胞因子和干扰素的产生，来调节T细胞介导的炎症反应。此前，它的生物制品许可申请已获得美国FDA授予的优先审评资格。目前，Ryoncil正在被开发用于其它疾病的治疗，包含已启动3期临床试验检验它用于治疗严重COVID-19患者的急性呼吸窘迫综合征的疗效。

　　这亦然郑州GDP粗略再次逆转长沙的进军身分。

　　畴昔多年，中部第一城的宝座一直被武汉紧紧主持，而郑州和长沙则围绕中部第二城攻防调遣，互有赢输。从1978年至2008年，除1998年被片霎反超外，郑州GDP均略高于长沙。在长达30年的时期里，其险些稳坐中部第二城宝座，但恒久未能与长沙拉开差距。

　　从2009年到2021年则投入了长沙的“守擂”时期。除了在2019年，郑州曾以16亿元的轻细上风反超，但短短一年后又被长沙逆转，况且差距趋于扩大。2020-2021年，长沙连跨两个千亿级台阶，GDP达1.33万亿元，而郑州却仍在1.2万亿元阶段踌躇。

　　到2022年上半年，郑州逐渐追平差距，以28.76亿元上风反超长沙。对此，郑州在2023年政府责任讲演中止境说起，昨年上半年分娩总值“在天下分娩总值20强城市中名循序14位，较2021年前移2个位次”。

　　但这么的名次只是保持一个季度，长沙又再次演出回转大戏，2023年全年反超郑州183.99亿元。而今“昨日重现”，郑州能否坐稳中部第二城的位置？

　　若何守位

　　从拉动经济增长的“三驾马车”来看，郑州上半年固定财富投资、社消零总数、收支口总数增速分别为1.3%、4.1%、-20.7%，不仅均低于长沙，投资、收支口还跑输了天下大盘，稳增长的压力不言而谕。

　　仅以固定财富投资来看，本年上半年，郑州2411个在建花式完成投资2351.8亿元，增长2.4%。其中，基础圭臬投资同比增长21.0%。但房地产投资以及工业投资增速，仍然未能转正，其中全市工业投资同比下落4.3%。

　　在不久前的上半年经济分析会上，郑州市市长何雄强调，要千方百计扩大投资，合手实工业投资，作念好重心花式规画，保持投资水牢固步增长。

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　　这也需要进一步加大招商引资力度，加速股东重心花式落地。

　　就在上个月，河南省政府与富士康在郑州签署政策配合契约，省长王凯暗示，但愿富士康坚毅投资河南信心，聚焦新产业栽植、新本领研发，加速股东签约花式早建筑、早达效，在谈花式早签约、早开工。此外，他还出席了郑州航空港区举行的富士康新功绩系列投资花式启动庆典。

　　而在收支口方面，郑州则需要陆续打造新的收支口热门。连年来，受海外环境及产业滚动等身分影响，郑州出口的“王牌”——手机产量权贵下滑，也使得外贸堕入负增长的窘境。通过布局“新三样”来缓解“阵痛”，郑州的接受恰是新能源汽车。

　　本年上半年，河南全省新能源整车产、销量分别完成24.7万辆、24.6万辆，同比分别增长369.6%、364.4%，其中新能源汽车产销量占全省汽车整车总产销量的比重已超越46%。与此同期，出口包括新能源汽车在内的“新三样”产物56亿元，增长11.3%。

　　算作河南省汽车产业的主要承载地，郑州也将在“新三样”界限迎来更多机遇。而新产业、新动能的栽植力度和奏效，也将成为郑州和长沙角逐“中部第二城”的环节。

　　放大上风

　　“事实上，郑州是地处华夏的一座中心城市，交通上风从城市出身驱动就照旧造成。”刘治彦以为，郑州主要通过航空港建筑和铁路港、公路港的建筑来造成陆空轮廓交通要津，“四区联动”即是将这些上风联结起来，造成一个超等物流中心要津，其中航空港的上风体现尤为昭彰。

　　《四港联动举措》建议，要以巩固大通谈、打造大港口、带动大物流、就业大产业为干线，把航空港区算作全省要津经济的中枢能源源，到2025年，四港（空港、铁路港、公路港、出海港）联动体系建筑奏效初显，中欧班列（郑州）海外直达清醒开行超越25条，郑州新郑海外机场货邮蒙胧量达120万吨以上……

　　从一定进度而言，这亦然进一步放大郑州的交通要津上风，股东空港就业能级跃升、铁路港扩能提质、出海港联动跳跃发展，以及普及公路港衔尾畅达水平。其中也包括，壮大航空港偏好型企业、栽植高铁偏好型企业、引进并作念大陆港偏好型企业等港城和会的举措。

　　比如，依托中欧班列（郑州）聚蚁合心加速打造比亚迪新材料制造基地等，全力打造高端装备、汽车等千亿级陆港偏好型产业集群。

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　　在刘治彦看来，“四港联动”将进一步作念大郑州要津上风，聚集商务来往、本领、东谈主才等资源要素，整个这个词物流资本的上风也会更好地体现出来，促进临港产业园区的发展。

　　这也能从郑州航空港的飞速崛起上看到一些头绪。从2013年，国务院批复缔造郑州航空港区以来，郑州航空港区从无到有，飞速崛起，2023年其完成地分辨娩总值1295亿元，十年间年均增长率达14%。

　　算作全省要津经济的中枢能源源，郑州航空港照旧造成以富士康、超聚变、龙芯为头雁的万亿级电子信息产业集群，以比亚迪为龙头的五千亿级新能源汽车产业集群，以及国药集团、中信医疗等为龙头的千亿级生物医药和大健康产业集群等。

　　本年上半年，郑州航空港终结GDP771.5亿元，同比增长14.5%，增速陆续领跑全省。其中，规上工业增多值增速达26.2%，重心行业的拉升带动作用昭彰。前边提到的郑州比亚迪工场和富士康新功绩系列投资花式均与郑州航空港息息洽商。

　　就在两天前（8月3日），河南省省长王凯在深圳与比亚迪股份有限公司董事长兼总司理王传福举行会谈，但愿其进一步加大在豫投资力度，股东更多新兴产业、优质花式落地河南。这也进一步传递出河南和郑州扩大投资的信号。

　　深度绑定富士康、比亚迪等链主企业，进一步壮大电子信息以及新能源汽车等产业集群，也将成为郑州产业结构转型、外贸结构优化的进军能源。

　　不外在刘治彦看来，郑州比较长沙有一个昭彰的弊端，即是顶尖高校数目较少。从改日的城市竞争来看，一定进度上取决于高级教育培养的东谈主才以及科技革命，在此基础上再招引投资造成的一种产业上风，这方面郑州还需要更大的改动。

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